La Gilera Spring Country de Gabriel (San Juan)

Nos escribe Gabriel para contarnos sobre su Gilera Spring Country

La consegui tirada en una localidad de San Juan, Lo berros, estaba en muy mal estado

la comence a restaurar sobre el modelo como la compre, que no era el formato original de la spring. luego de dolores de cabeza pare la restauración hasta que este año unos chicos de San Juan hacen modificaciones y restauraciones de motos. Hacen trabajos muy profesionales. La deje en sus manos y les pedi que la modificaran entera manteniendo partes de la moto origina. Quedo fantástica!!!

Por cualquier contacto pueden escribirle a gabrielbubybasso@gmail.com

La Gilera 200 Extra Custom de Cristian (Santa Fe Capital)

Nos escribe Cristian para contarnos sobre su Gilera 200 Extra Custom

La compre a un conocido y decidí­ reformarla para viajar y con mi amigo el Cuervo y mi Hermano la dejamos como esta ahora y viaje a varios encuentros… Ahora le voy a reparar el motor y volvería a las calles…

Cambie el rodado delantero por una llanta 18″ y la cubierta trasera por una ancha 120-90-17 estire 12cm el Horquillón y cambie el ángulo de los amortiguadores traseros. Tambien e ángulo de la vela y coloque unos barrales Marsochi con disco adelante y el depósito de combustible de una Gilera Chopper 150 de la nuevas. Coloque un encendido electrónico con avance automático. Aclaro que todo lo original que le saqué lo conservo para algún dia armarla otra vez o quizás lo venda eso lo veré

Por cualquier contacto pueden escribirle a manicomio_25@hotmail.com

La Gilera Scrambler 215 de Hernan (Corrientes)

Nos escribe Hernan para contarnos sobre su Gilera SCRAMBLER 215

Gilera GT 1967 SCRAMBLER 215

Hola, como les prometí, acá van las nuevas fotos de La Hereje, ya ha pasado un tiempo desde que comencé con este proyecto, que empezó con una idea y termino en otra. Un buen día se me ocurrió revisar la corona de embrague por un capricho de que “seguro esta gastada” y termine haciendo una moto completamente nueva, para ello utilice otro cuadro de 200 como donante. Mi idea fue hacer una scrambler, de época, y recurrí al icono de las scrambler como modelo, la BSA. A partir de ahí mire miles de fotos para ver que iba a hacer y cuando me decidi hice el primer corte. El resultado final superó ampliamente mis espectativas, tanto en manejo, prestación y estética. Fueron 6 meses de pensar solo en Gilera. Este es el resultado.
El cuadro lo construí desde cero, sobre un banco exclusivo para este proyecto, utilice partes de otro cuadro para no perder la escénica Gilera, como mi moto era una GT no tenía mucho para hacer, entonces construí uno similar al de la macho, pero con algunas diferencias sustanciales, rememorando a la mítica BSA 500. Al motor lo hice completo, quedo en 215 segunda medida, el escape lo hice en acero inoxidable, el asiento fue hecho a medida, el guardabarro delantero lo coloque a esa altura después de pensar y consultar muchas opiniones. Esperó les guste y tengan la certeza de que anda como luce!!

Por cualquier contacto pueden escribirle a locohernan@hotmail.com

La Gilera Custom de Giaveno Daniel (San Francisco, CBA)

Nos escribe Giaveno Daniel para contarnos sobre su Gilera Sport. Lástima que la única foto que subió está de frente y no se llega a apreciar nada.

Me la regalo un viejo amigo que me enseño mecanica, un genio en esto de los secretos para lograr gileras fuera de serie gracias a el tengo un pequeño taller de restauracion de motos en san francisco

Hoy tengo una 150 SS Carenada con un carenado yamaha 250 rotulada como la YPF repsol

Por cualquier contacto pueden escribirle a gestoriagiaavenodaniel@hotmail

La Gilera Custom de Diego (Ciudadela)

Nos escribe Diego para contarnos sobre su Gilera. Reporta que se trata de una Super Sport aunque las fotos indicarían otra cosa.

La compré super destruida y ya llevo 1 año modificando y mejorando espero que les gustes porque a mi me da mucho placer andar en ella aunque a veces tenga ganas de prenderla fuego.gracias.

Por cualquier contacto pueden escribirle a elboys76@yahoo.com.ar