mar 29 2011

La Gilera Hiro 250 de Luis

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Hiro 250

Hiro 250

“Acá les dejo una foto de mi Hiro 250 md 90 en su mejor momento. Ahora está desarmada ya que pasó mucho tiempo a la intemperie y mi hermanito que tenia un ciclomotor le saco la bujía a la hiro  y al entrarle agua al cilindro, se me clavo el motor así que la desarmé para empezarla a armar. Saludos. Luis Sempe de Burzaco”

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jun 24 2010

La Hiro de Nicolás “el deracore”

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Después de una larga pausa con las publicaciones de fotos debido a la salida y la crónica, retomamos la publicación de las fotos que estaban en espera.

“hola que tal gileristas les mando fotos del hiro 250 de nicolas alias el deracore el cual salio hace poco a la calle ya que lo encontramos parado pero entero solo se encamiso. Alguno sabria si el embrague tiene algun secretito!!por que jode bastante ,o capas serem

Gilera Hiro

Gilera Hiro

os nosotros ya no se que pensar ….bueno saludos espero que les guste.                         MARIO DE GLEW”

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may 14 2010

La Hiro modificada de Jorge

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Nos escribe Jorge para mandar fotos de su Gilera Hiro modificada.

“Hola, me llamo Jorge La Salvia y encontre su pagina, la que esta muy interesante.-

Les envio fotos de mi Hiro modificada, es una enduro a la que le modifique el cuadro, le hice un monocasco, le puse barrales de suzuki, porque los originales son malisimos, ademas se potencio el motor, terrible limada que le pego Panza y le coloque un carburador mikumi 40 de cortina plana. Gracias a esto le tuve que colocar un freno a disco que lo adapte completamente, calipper de honda cb 400 t, y disco de intruder el que lo recorte todo para que quede mas estetico. La bestia va como piña, muy pero muy fuerte, me olvidaba le coloque un piñon de 14 dientes contra 18 que traia, por lo que de abajo es muy salvaje, se leventa en varios cambios sin tocar embrague y sigue teniendo una velocidad final muy alta facilmente alcanza 140 km/h.- Espero que les guste.-”



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abr 14 2010

Más sobre la Gilera Hiro 250

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Nos escribe Freddy de Villa Carlos Paz para mandarnos esta información interesante sobre la Hiro.

“Muy estimados: en primer lugar, felicitaciones por este espacio tan dedicado. Por otro lado, quiero aclarar algo antes de explayarme: muchas de las palabras vertidas en este texto son INTERPRETACIONES PROPIAS y no reflejan precisamente la verdad, aunque así mismo creo que que van a echar luz sobre algunos temas.
Dado que la información sobre la Gilera Hiro 250 es muy escasa ó casi nula, me he valido de la data disponible en internet y haciendo referencias cruzadas obtuve algunas conclusiones. Además los ejemplares que aparecen publicados están bastante modificados. Adjunto a este correo electrónico van fotos de mi moto que estoy “reconstruyendo” (prefiero este término al de “restaurar”), desde 2006.
Me he tomado algunas licencias a la hora de hacer este trabajo; y espero no ofender a los puristas. Por ejemplo: la tapa del cilindro está pintada de negro como en el modelo de enduro. El semicarenado delantero (el cual aún resta pintar) fue modificado cortándole unos extremos que protegían los manillares que le daban a la moto una estética de dudoso gusto. Lleva además un pequeño parabrisas de acrílico. Esta pieza fué incorporada en los modelos desde 1986, y mi moto parece ser del ’88 según las identificaciones de motor y chasis. Los modelos anteriores llevaban un faro rectangular y todas portan los intermitentes de luz de giro idénticos a los de la Zanella 200 (¡!). La llanta original trasera era de 40 agujeros y hoy resulta difícil de conseguir, por lo tanto le adapté una moderna de 36; afortunadamente un señor mayor muy profesional en esto hizo el trabajo, y de veras creo que el resultado es muy bueno por el efecto que genera el entrelazado de los rayos (la maza es la original de 40 agujeros). El color de la pintura lo obtuve como muchos: llevando una zona bien pulida y obtener el tono por comparación de muestras, y como verán es un hermoso color naranja. La tapa del tanque de nafta es el bien más preciado que tiene esta moto. Por datos de un ex-empleado de la fábrica, la denominación oficial de esta moto era Gilera Hiro 250 Strada Sport, y algunos componentes pertenecen a modelos de Fantic (Italia), como el guardabarros trasero, asiento y luz de freno trasera.

El motor Hiro es de origen ITALIANO y no japonés como he visto en algunos foros ó sitios de compra-venta. Esta planta equipaba a varias marcas europeas de los años ’70 y ’80 y se fabricaron en cilindradas de 125 cm3 también. Ulteriores versiones incorporaron la refrigeración líquida, que nunca llegaron a la Argentina.
En mi opinión, el diseño deriva de un modelo de Gilera Italia del  año 1980: Gilera T4 200, del cual toma el tanque de combustible y probablemente también el cuadro (es la moto de color gris). Presenta un aspecto bastante atractivo, y las formas del motor se me ocurre han inspirado a la fabricación de la Gilera GT215 “cilindro cuadrado” en un intento por “aggiornar” la gama.
Por otra parte, viendo las fotos de Hernán de Jujuy que comparte su Gilera Hiro Enduro, parece estar bastante original salvo por un detalle que a mi criterio no corresponde: el farol delantero. Unos años atrás tuve la oportunidad de ver una en muy buenas condiciones y recuerdo que incorporaba el faro del ciclomotor Gilera Rally 50 . Este modelo deriva de una moto fabricada por Fantic, y  – como ya mencioné antes – Libertador Motors importó muchas piezas tal vez para ahorrar en desarrollo y matricería, por lo que me parece que es lógico creer que eso haya sido posible. Adjunto una foto del modelo de Fantic del cual hablo (bellísima máquina, por cierto). Retomando el origen de este extenso texto, es cuanto tengo para ofrecerles respecto de esta injustamente valorada moto, ya que es la máquina de fabricación nacional más potente de la historia.
Esperando satisfacer la curiosidad de muchos, les dejo un fuerte abrazo desde Villa Carlos Paz”




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mar 05 2010

La Gilera Hiro 250 Enduro de Hernán

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Nos escribe Hernán para mandar fotos de su Gilera Hiro. A ver qué piensan los Gileristas eruditos.

“Sebas: Quería compartir con todos las fotos de mi Gilera, te comento que está en mi familia desde hace 27 años, la compró mi viejo en Córdoba en el año 1983 y se la llevó para Jujuy.
Allí la usé todos los veranos durante una pila de años, recorrí gran parte de la quebrada de Humahuaca y los alrededores de S.S.de Jujuy. Anduve por todos los climas que tiene esa maravillosa provincia: frío, lluvia, viento, sol, etc. jamás me dejo a pié, se comportó como una verdadera compañera de viaje. Ahora estamos juntos en Córdoba, espero que por muchos años más.”

Gilera Hiro

Gilera Hiro

Gilera Hiro Velocimetro

Gilera Hiro RPM



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